竞赛型卡丁车的基本构架和常见的娱乐卡丁车是一样的，就是车架+发动机，但没有娱乐场常见的外面那圈保护作用的大包围。不过，无论是车架还是发动机，竞赛车和娱乐车都有巨大的差别。探索者生产的竞赛型车架的结构和材质，都是经过严谨的开发和不停的试驾改良过程，采用现代化生产工艺加工制造出来的。
虽然卡丁车没有悬架，但车架本身提供了良好的韧性。车架在毫米级别上的轻微改动，都对车子的行驶特性有巨大影响。从发动机上来说，竞赛车的发动机功率是娱乐车的几倍甚至十倍。
竞赛车主要是采用高转速二冲程发动机。大部分竞赛车发动机都可以达到15000转以上。竞赛车引擎可以达到三四十匹功率,从外观上，竞赛型车的设计都很有赛车的美感。
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参考标准 |
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车总长度 |
1840 MM |
高度 |
560 MM |
车总宽度 |
1400 MM |
总重量 |
80kgs |
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基本配置 |
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车架 |
高韧性铬钼钢管 |
发动机 |
自行搭配 |
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后轴 |
Φ50mm高韧性合金钢 |
离合器 |
干式离合器 |
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刹车系统 |
竞赛级液压刹车套件 |
启动方式 |
电启动 |
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轮毂 |
镁合金 |
传动装置 |
链条转动/齿比可调 |
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轮胎 |
自行搭配 |
防撞系统 |
合金钢管+高韧性塑料件 |
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座椅 |
纤维 |
刹车碟 |
双层 |
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供油 |
前置独立油箱及燃油泵 |
贴纸 |
进口材质贴纸 |
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